项目名称 | 都昌县三汊港至周溪棠荫港区疏港公路建设项目 |
建设地点 | 都昌县三汊港镇至周溪棠荫港区 |
建设单位 | 都昌县交通运输局 |
环评机构 | 河南金环环境影响评价有限公司 |
建设项目 概况 | 都昌县交通运输局拟投资18658.36万元，建设三汊港至周溪棠荫港区疏港公路建设工程。本道路全长22.301km，其中主线全长19.556km，路基宽度为12m(其中周溪镇集镇段为加宽路段，路基宽度为21.5m)，挂线2.745km，路基宽度为10m。为二级公路，设计行车速度为60km/h，占地面积1192.66亩（79510.6m2）。建设内容主要有路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程及沿线设施和绿化工程等。 |
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 | (1)施工期 ①大气环境影响分析 施工期对区域大气环境的影响主要是车辆进出施工场地扬尘、土石方和施工材料露天堆放产生的扬尘和拌和场扬尘，施工机械、车辆产生的废气。 施工期间，施工场地洒水能有效降低地面扬尘，施工期结束后，不利影响将随之消失。施工中施工机械运行产生的废气、运输车辆运输产生的尾气均是动力燃料柴油和汽油燃烧后所产生，为影响空气环境的主要污染物之一，主要成份是烯烃类、CO和NOX，属无组织排放，间隙性排放。本项目施工期较长，在施工工程中用到的推土机、挖掘机、装载机及运输卡车，按耗油100t/a计，约排放有害物质烯烃类有机物3~4t、CO 8~9t、SO2 0.4~0.5t、NOx 1.5~1.7t。项目施工场地空旷，扩散条件较好，CO不会产生局部浓度过高的情况，预计对周围大气环境影响较小。 ②地表水影响分析 施工期的废水排放主要来自于施工人员的施工废水及施工人员生活污水。 施工废水主要为砂石料冲洗废水和混凝土拌合废水以及冲洗油污水等，废水产生量较少，主要污染物为SS及少量石油类。参照其它项目土建施工过程中施工废水的处理情况，项目临时设隔油池和沉淀池用于处理施工废水，砂石料冲洗废水和混凝土拌合废水经沉淀池处理后用于砂石料冲洗和混凝土搅拌，冲洗油污水先经隔油池处理，再经过沉淀池处理用于施工场地洒水降尘。施工期施工人员生活污水排入现有村庄房屋的排水系统，污水经旱厕处理后用于肥田，不直接向地表水体排放，预计对周围地表水环境影响较小。 ③声环境影响分析 建设期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。昼间施工机械（装载机、平地机、发电机）噪声昼间在距施工处50m处和夜间距施工300m处符合标准限值，其它施工机械噪声昼间在距施工地35m处和夜间距施工地200m处符合标准限值。本项目施工期昼间最大超标距离为50m，夜间最大超标距离为300m。因此，夜间施工噪声对居民的影响更大。根据实际调查资料，本道路施工基本集中在昼间，夜间基本不施工。本项目最近敏感点为40m外的长虹新村、双垄中心村和后屋邹家，建议采用低噪声设备施工，设置隔声屏障，将高噪声设备设置远离敏感点，从而降低施工噪声带来的影响，预计对周围声环境影响不大。 ④固废环境影响分析 本项目施工期固体废物主要来自工程废渣和施工人员生活垃圾。 工程废渣主要包括工程弃土、刨除废渣及拆迁房屋建筑垃圾。根据建设单位提供资料，项目弃土用于路基填筑，工程弃土不外排；刨除废渣主要是刨除现有老路的路面层，刨土渣运至弃土场；拆迁建筑垃圾主要成分为废砖、土、渣、其它废建材等，用于施工场地场地平整。 根据《城市生活垃圾产量计算预测方法》（CJ/T106），施工人员生活垃圾发生量按1.0kg/ 人?d 计，施工高峰期进场施工人员约60人、工期16个月，则生活垃圾日发生量为60kg/d，整个施工期生活垃圾发生总量为28.8t。生活垃圾集中收集后送各路段附近的垃圾处理场处理。 (2)营运期 ①废水 公路营运期对水体产生影响主要来自路面径流雨水。 路面径流雨污水是运营期产生的非经常性污水，主要是暴雨冲刷路面而形成。公路路面冲刷物的浓度集中在降水初期，降水30分钟内污染物随降水时间增加而浓度增大，随后污染物逐渐减少。 本项目路面表面水由路拱自然漫流排出土路肩以外，进入边沟排出，最终进入附近沟渠。由于路面径流占整个区域地面径流量的比例是很小的，相对目前整个区域的其它污染源的比例也是很小的，故路面径流基本不会对该区域雨水纳入沟渠造成明显影响，即使有影响也只是短时间影响，而随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。 ②废气 根据项目工程分析可知，营运期废气主要为汽车排放的尾气。 随着我国科技水平的不断提高，机动车尾气净化系统将得到进一步改进，车型构成比例将更为优化，逐步减少高能耗、高排污的车种比例。同时，燃料油和燃料气的产品质量也将随着我国科技进步不断提高。随着机动车尾气排放控制的加强，机动车尾气污染物排放将大大降低，则机动车尾气不会对沿线周围环境敏感目标产生显著影响。 ③噪声 项目投入营运后，车辆行驶时会产生噪声，在行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。通过在道路两侧栽种杨树、限制行车速度、限制超载车辆上路、做好路面维护保养工作、对于距离公路较近的敏感点道路两侧设置隔声屏障等一系列减噪降噪措施，预计对周围声环境影响不大。 ④固体废物 本项目营运过程中无固体废物产生。 |
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