全国代大代表为都昌“三周公路”上书

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     （张铭）3月9日，笔者从有关方面获悉，驻九江的全国人大代表陆永兰出席十二届全国人大三次会议前夕，向大会提交了“关于要求将江西省都昌县三汊港至周溪公路升级为省道并尽快建设的建议”。
　　据了解，陆永兰，女，汉族，1974年4月生，中共党员，原为江西海扬纺织集团友兴公司细纱挡车工，现为九江市职工学校工人。该同志工作兢兢业业、锐意进取、无怨无悔，用自己的辛勤汗水编织成一曲曲难忘的青春之歌。连年被评为公司标兵和最佳操作能手，曾获九江市劳动模范、江西省劳动模范和全国纺织巾帼建功标兵、全国纺织行业劳动模范称号。连任十一届、十二届全国人大代表。
　　都昌县三汊港街至周溪老镇公路，简称三周公路，全长16公里。早在1997年通过省、市立项修建了路基宽7米，路面宽5米的简易四级沥青公路。因当年经济条件制约，设计简单，随着交通量逐渐增加，重型车辆增多，至2002年原有沥青公路基本砂化，通行能力显著下降，群众怨声载道。为彻底改变建设标准低、使用年限短等缺点，2003年县交通运输局力争省、市交通部门大力支持重立30万元/公里国债项目，在都昌县政府正确领导下，在原有路基上重新修建三周公路。设计标准提高为四级（路基7米，路面5米）水泥混凝土公路，路面结构型式为：20厘米厚水泥混凝土板面+15厘米水泥稳定碎石基层+10厘米调平层，设计使用年限20年。2003年三周公路水泥硬化改造前，县政府曾经多次征求周溪、西源及三汊港三（乡）镇意见，决定拓宽三周，达三级公路标准（路基宽9米，路面宽7米）。但该因沿线拆迁任务太重，经费太多，且沿线周溪镇范围内有群众上访阻止拆房拓宽，最终导致加宽改造流产。
　　2013年12月份，都昌县政府又委托县交通运输局对三周公路现状又重新进行摸底，针对三周公路再次升级改造进行了工程可行性研究，并出具了专题报告，报告中指出，若按三级公路标准（路基宽8.5米，行车道路面宽7米）提升改造三周公路，总投资约4300万元，其中征地拆迁费用约1200万元；若按二级公路标准（路基宽12米，行车道路面宽9米）提升改造三周公路，总投资约7800万元，其中征地拆迁费用约2300万元。而交通部门提升改造立项补助资金共770万元（50万元/公里标准）是不变的，缺口资金分别是：提升三级少3530万元，提升二级少7030万元。巨额的缺口资金，使都昌县政府无法承受，更因近几年县政府对全县交通发展透支过大，如修建都中公路县政府已出资1.6亿元，修建中南公路、芗溪公路县政府已出资2600万元，修建蔡大公路、杭七公路县政府已出资800万元。再加上喆左公路已砂化严重，即将中断交通，全长14公里，沿线4万多村民生产、生活影响严重，政府又要出资2000多万元。本已出现财政赤字的都昌县政府再也无力筹措资金，对尚在设计使用年限内，且路面行车状况优良的三周公路进行升级改造。因此，陆永兰上书北京，要求中央政府、部门给予各种政策倾斜，解决江西都昌三周公路升级改造缺口资金，造福都昌子孙万代。