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9月13日2时许 持续7个多小时的 九景衢铁路引入九江枢纽 信号换装I级封锁施工顺利完成 为下一步联调联试工作奠定基础
小编夜探九景衢铁路施工一线 为你拍摄到一组现场谍照，想看的走起 ↓↓↓
夜幕之下，站场微凉 随着施工指挥部的一声令下 施工人员开始了紧张的作业 开通九江、琵琶湖、湖口等站范围内 车站联锁设备及区间自动闭塞信号设备 对CTC、列控、信号集中检测软件进行更换及调试 ↓↓↓
信号换装作业需要进行大量的试验 干的是精准、精细的活 必须要确保信号联锁关系正确 室内外作业要相互配合，通过对讲机联系 ↓↓↓
信号换装施工不像 工务股道拨接作业那样场面震撼 作业人员会分散在各个施工点 换装和调试信号设备，一起去看看 再来一组作业者特写 ↓↓↓
此次施工的顺利完成 使湖口站、琵琶湖站及九江站既有车站 相应改造后达到动车组行车要求 ↓↓↓
九景衢铁路全长333.3公里 其中江西段244.9公里 是一条设计时速200公里的客货共线铁路 ↓↓↓
这条铁路西起江西九江市，东至浙江衢州市 途经江西湖口县、都昌县、鄱阳县 景德镇市、婺源县、德兴市、浙江常山市 ↓↓↓
全线共设车站18个，其中九江、湖口、婺源、 都昌、鄱阳、景德镇北、德兴东、开化 常山、衢州东10个站为客运车站 ↓↓↓
这条铁路的建成通车 将连接起沪汉蓉通道与沪昆铁路 构成华中、西南地区与东南沿海地区的又一条便捷通道 还与昌九城际和沪昆、合福高铁 共同构建成环鄱阳湖动车环线 串联起南昌、抚州、上饶、鹰潭、九江、景德镇等城市 结束景德镇不通动车 都昌县、鄱阳县无铁路的历史 ↓↓↓
在都昌站站台，“都昌站”、“出站口”等标志牌悬挂在醒目位置。工人们正在对站台地面及通道玻璃进行清扫、冲洗和擦拭，通往站台的电梯正在加紧安装，铁轨、各种信号灯已安装完毕。中铁二十五局集团九景衢铁路项目部负责人透露，本月15日计划进入联调联试阶段。联调联试被业内称为“动态检测”，就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求。联调联试预计将历时一个多月，结束后将开展通车前最后的安全评估。
都昌火车站站房大楼，一派热火朝天的建设场景。工人们正忙着室内吊顶、地面贴砖作业，整体外幕墙玻璃也在紧张的安装之中。站房左侧的两栋建筑物，一栋为铁路管理人员生活居住的宿舍楼，另一栋为变电所，为整个站房提供电力保障。
九景衢铁路都昌火车站位于蔡岭镇宝山村，站房大楼整体建筑为侧下式站房，主体一层，局部两层，高度为18.75米。站房大楼原设计3000平方米，现扩大至5991平方米建筑面积，是九景衢铁路新建的第二大站房。站房基础采用独立基础、钢筋混凝土框架结构、现浇钢筋混凝土屋面，其中候车大厅采用钢网架结构、铝镁锰合金屋面。
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发表于 2017-9-17 06:19:17
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